ドライバーコックタイミング

多くのゴルファーにとってリリースはスイングで一番難しい箇所。正しいリリースを習得するための「コック」と「タイミング」の2つのポイントの解説と身に付けるためのドリルをご紹介致し … リストコックを使うとコンパクトなスイングが完成. もっと飛ばしたい…。obさえ打たなければ…。ドライバーショットはスコアを左右してしまうだけに悩みは尽きない。飛距離も欲しいけど曲げたくない！そんなアナタの質問にトッププロ18名が答えます。練習場でも実践できるドリルも盛り沢山。今のうちにライバルに差をつけよう！アーリーコックの短所. ドライバーショットはプロでもその癖に悩むといいます。ですからティーショットが上手くいかないのは仕方ないかもしれませんが、諦めてはダメです。しっかりとした理論を学べばドライバーショットもコントロール可能。その方法を知りましょう。ドライバーの飛距離と方向に影響を与えると言われるコックの使い方ですが、いまひとつ使い方が分からない、タイミングのとり方が分からないと、上手く活用ができていないようです。そこで今回はコックの使い方とタイミングについてまとめます。ドライバーの飛距離と方向に影響を与えると言われるコックの使い方ですが、いまひとつ使い方が分からない、タイミングのとり方が分からないと、上手く活用ができていないようです。. 最新型ドライバーで飛ばすためには、この要領と同じような手の動きをする必要があります。具体的にはテークバックの始動でヒンジコックを活用すること。コックは縦と裏を ... ベストスコア65、ドライバーは当たり前に300ヤードを飛ばします。 ... 地面反力スイングでジャンプするタイミング【跳ね上がるパワー伝達と体の開き方】 2020.07.10; コックを使うタイミングが早く（アーリーコック）、比較的アップライトな（縦振りに近い）スウィングに多いです。たとえば画像Bを見るとわかるように、ジャスティン・ローズ（右）、フランチェスコ・モリナリ（左）などはこのタイプ。ゴルフであと10ヤード飛ばせたら5打は縮められるかも…その考え方間違っていません。飛距離を伸ばせるということは、タイミングが取れている証拠ですのでゴルフスイングが安定します。ではどうしたらできるのか…それは”コック”を上手く使うことです！ドライバーの飛距離が男性で平均飛距離200ヤードに届かない人は意外に多くいると言われます。, なぜ飛距離が伸びないのか、そのひとつの原因にコックが上手く使えていないことが挙げられます。. 飛距離アップには欠かせないコックのタイミングをご紹介しています。初心者だけでなく中級者の方もためになる記事となっています。初心者の方も安心してみれるようにコックという言葉の意味から解説 … さて、今回は「コックはこう入れる」というお話をします。手首を親指側に折るコックは、体の動きを出来るだけコンパクトにする中で、ヘッドを大きく動かすためには非常に重要です。ところが、コックを意識しないでスイングしているゴルファーは案外多いのが事実です。【80切りを目指すゴルフ】ほとんどのアマチュアゴルファーは「アーリーリリース」でタメが解けた状態でボールにインパクトしている。だから飛ばないし、薄いスライス球になる。タメを維持する方法は？リリースのポイントは？ドライバー … 正しいコックの作り方をご紹介します！最近では｢ゴルフスイングにコックは必要ない｣と言われることが増えてきました。ですが、ノーコックはありえないと僕は思います。『いやいや、タイミングかな？』と、本来全く関係ない部分に、その答えを探してしまうのです。で、今回はその続編として、『アイアンとドライバーの重大な違い』をお伝えしたいと思います^^ この認識を理解して頂ければ、なお、コックを作るタイミングに1番これが正しいという決まりはありません。切り返しで無意識にコックが入る方はそれでOKですし、初心者の方はご紹介したようにテークバック時に入れるのがオススメです。「アーリーコック」とは、コッキングの種類のこと。コッキングとは、バックスイングする際に生まれる左手首の角度を指します。コッキングには「アーリーコック」と「レイトコック」が存在し、初心者でもタイミングが取りやすいのが「アーリーコック」と言われています。アマチュアゴルファーのお悩みにレッスンプロがお答えする「ゴルフq&a」のコーナー。今回は、ドライバーでドローボールを打つためのコックの使い方について、長井薫プロにアドバイスしてもらいました。ドローボールの打ち方やコックの使い方にお悩みのゴルファーは、是非ご参考ください。肩に力が入っていると言われたことはありませんか？ゴルフの場合、肩に力が入っているとスイン... ドライバーが飛ばないと悩むゴルファーにとって、飛距離アップは悲願とも言えます。曲がらず飛ぶけ... ドライバーでショットしたボールの行方が定まらずに苦労しているとしたら、スイングをチェックして修正... ゴルフをしていて、ひとつの楽しみはやはりドライバーで飛ばすことですよね。プロのように飛距離を... アイアンは、男女問わずよく使用するクラブで、最も正確性を求められるクラブといっても過言ではありま... ドライバーの飛距離を伸ばすためには、飛びの条件となるボール初速と打ち出し角とバックスピン量を比較... ティーアップと聞くとドライバーでするイメージがありませんか。しかしショートホールでは、ティー... ドライバーを短く持つことを格好悪いと思ったりしていませんか。実のところゴルフクラブは、目いっ... ドライバーとスライスは切っても切れない関係です。スライスからスコアを大幅に崩してしまうゴルフ... アイアンは、ある程度打てるようになってきたけれど、ドライバーがどうしても上手くいかない初心者は多... ただでさえ難しいドライバーをゴルフ初心者が扱うとなると、技量だけでなくマナーやエチケット、さらに... ドライバーが曲がって困るときは、スタンスの幅を少しだけ狭くとると収まることがあります。ただし... シャフトの重さが飛距離に影響を与えるとしたら「軽いほうが良い？」、それとも「重いほうが良い？」と... ユーティリティは、アイアンであまり飛距離が出ないレディースゴルファーには特に人気が高いようです。... アイアンの飛距離に物足りなさがあれば、それは単にヘッドスピードが遅いだけかもしれません。イン... コックとは、扉の蝶番を意味しており、海外では『ヒンジコック』と呼ばれることが多いです。, コックを入れるタイミングは人それぞれ違いますが、一般的にはトップの位置ではコックが入った状態になります。, どのようなスイングに基づいているか、骨格、左手/右手をどのようなバランスで使っているかでも変わってくるのです。, 初心者にありがちな質問で、『意識してコックを入れるか』という問いに、多くの先輩ゴルファーは無意識と答えるのではないでしょうか。, これは入れないということではなく、基本的には自然に入っているということを表します。, それではコックを使わないと飛距離が出ない理由、逆の言い方をすれば、コックを使うと飛距離が伸びる理由をお伝えします。, コックが入る場合と入れない場合の違いは、ドライバーのヘッドの運動量の違いとなって表れます。, 運動量が多いほうが単純にヘッドスピードが上がりやすく、飛距離に繋がるというわけです。, そこからスイング軌道を描いてインパクトを迎えるわけで、ヘッドの運動量が多いことが分かります。, アマチュアの場合、ヘッドの運動量を体の捻転で補おうとする傾向が強く、無理に体を回転させて、オーバースイングやクロス、下半身がぶれてしまってなかなかミートしないなどのエラーに繋がっています。, 対してプロゴルファーのスイングを正面から見てみると、意外に腰の捻じれは少なく、クラブが地面と平行になるほどではありません。, これは手首を固定してしまうためで、クラブがトップの位置で立っている人はコックを上手く使えていない可能性があります。, 手首を柔らかくすることで、ヘッドの重さを利用して自然にコックが入り可動域が広がり、飛距離アップに繋がるのです。, コックは自然に入ると伝えましたが、初めのうちはどうしても意図的に入れてしまうことがあります。, 難しい場合は、手の甲を真っ直ぐ維持し、左手の親指方向に軽く曲げるようにするとやりやすいです。, 間違った方向に使うと、フェースが開いたり、トップでクロスしたりする原因になるため注意しましょう。, 上手くヘッドを走らせることができず、ドライバーになるとヘッドスピードが遅くなるゴルファーです。, ミート率を上げる場合、ヘッドスピードを上げようとするよりも再現性を高めることが重要になります。, その際、ヘッドの運動量が落ちるように感じますが、正面から動画を撮り、ヘッドがどこまで動いているかチェックしてください。, ヘッドが高い位置（ドライバーが地面に対して垂直に近い）のときは、コックを意識して手首を上手く使いましょう。, そのため、シャロ―スイングを身につければ飛距離が伸びると考えている人が多くいるようです。, それではなぜシャロ―スイングを取り入れると飛距離を伸ばすことができるのでしょうか。, まずシャロ―（浅い）にクラブヘッドを入れてくることにより、緩やかなアッパーブローでインパクトすることができます。, 鋭角にクラブが入ってくると、どうしてもバックスピン量が多くなるため飛距離が伸びにくいとされています。, そのためシャロ―スイングでコックの形を維持し、インパクトゾーンを長くとるようにできれば、回転軸の傾きを軽減でき、かつボールを押すことができ、捕まった真っ直ぐなボール（適度な曲がり幅のボール）を打つことができるからです。, このように、シャロ―スイングを活用することで回転量や曲がりをコントロールして、飛距離アップに繋げているわけです。, シャロ―スイングの特徴は、クラブヘッドが後方から見て反時計回りに動くようにすることでシャロ―にクラブを入れてくることができます。, 一般的には、トップの位置から『クラブを寝かす』と言われますが、これを意図的にしようとすると右手に力が入り、逆にクラブが立ってしまうこともあります。, 大切なことは、ヘッドの反時計回りの軌道をイメージすること、そして自分でクラブを寝かさないことです。, クラブを寝かすというよりは、下半身の先行によってグリップが前に出て、ヘッドが自然に落下し、最終的にクラブが寝る状態になるのが良いでしょう。, そこでトップの位置でコックの形を維持したまま、右ひじを左腕に向かって押し込むイメージでスイングしてください。, ドライバーで飛距離を出すためには、長いという特性だけでなく、自分の体を効率的に使うことが大切です。, コックを理解することで、ヘッドの運動量の増加、体の動きをコンパクトにできるなど色々なメリットがあります。, 必要となるコックの量、タイミングは人それぞれですが、知識として持っているだけでイメージの改善にも繋がるはずです。. ドライバーを上手く打つことと、手首のコックをリリースするタイミングは、イコールといっても過言ではないと僕は思ってます。自ら手首に角度をつけたり、シャフトを立てにいく必要はナッシングです。コックしたグリップをリリースするタイミングは出来るだけ遅くすることでヘッドスピードが速くなります。（リリースとはコックしたグリップを戻す運動を指します。手先に意識が行きやすいので、力んでしまうとタイミングをとるのが難しい? ダンロップゴルフスクールの最新情報「コックを極めればショットが劇的に変わる！これであなたもコックマスター」の詳細です。新店オープン情報や各種イベント・キャンペーン、お知らせなどをご紹介 … ; ボールに対してクラブが鋭角に入るので、ドライバー（特に大型ヘッド）は打ちづらい? ドライバーを上手く打つことと、手首のコックをリリースするタイミングは、イコールといっても過言ではないと僕は思ってます。それほど、手首のコックのほどき方は重要なポイントです。コックのリリースで大事なことは、手首を使うなという指導をされてゴルフをしている人がいるが、「手首を使わなきゃ飛距離は生まれません！」と話すのはuslpga(米女子プロゴルフ協会)のティーチング会員でレッスンプロの小澤美奈瀬。飛ばすためのリストワークを聞いてみた。ドライバーのコックは慣性に任せてドライバーでの手首の使い方として重要な動きとしてはコッキングの動作が挙げられます。よく、親指の方向（つまり縦方向）に折れるという言い方もされます。しかし、親指の方向に曲げようと試みても・・・手首のコックの動きはゴルフスイングの間やタイミングを適度に保つために要求される動きです。だから、コックのタイミングを無理に意識して、切り返しのタイミング取り方や「間」が狂ってしまうようでは意味がありません。ゴルフにおいて手首のコックとはどのタイミングでどのようにやるのでしょうか？アベレージゴルファーにとって、その理解が難しい手首のコック。コックをする目的とコックをするタイミング、やり方について説明します。皆さん、ドライバーのスイング軌道はどうなっていますか。ドライバーは横振りしたほうが飛距離は伸... アイアンショットでボールが飛ばないときは、ミート率を調べてみると原因が分かるとされています。... ユーティリティはフェアウェイウッドのような中空ヘッドに、アイアンのようなしっかりしたシャフトを装... ドライバーショットの飛距離を伸ばす方法はいろいろ考えられます。高さを出す、バックスピンを抑え... 他人と比べてアイアンの飛距離が物足りないと感じるようなら、ロフトを立てるスイングをしてみてはいか... ゴルフでは女性は男性と比べて体格も体力も劣り、飛距離が短くなるのは当然でしょう。経験が多い女... ゴルフにおいて筋トレは必要か必要ないかは良く論じらますが、答えは筋トレはやるべきだと考えられます... 多くのアマチュアゴルファーは、スイングは一生懸命に練習するのですが、アドレスを疎かにしている人が... ドライバーショットの飛距離を確実に伸ばすためには、スイングスピードを速くする練習よりも、コックを... ドライバーは飛距離を稼ぎたいクラブですが、意思に反しコントロールするのが難しいクラブでもあります... アイアンショットで距離を打ち分けるためには、自分のスイングの傾向と距離を知る必要があります。... ゴルフはスコア以外に、ドライバーの飛距離も楽しみのひとつではないでしょうか。ドライバーを握っ... ドライバーが飛ばないときは、原因を見つけて対処しなければなりませんが、その原因が良く分からない場... アイアンはフェースの上向き角度であるロフト角が飛距離の打ち分けの役目を果たしています。ロフト... ゴルフクラブはヘッドとシャフトとグリップから構成されているのは、皆さん知っていることです。ヘ... 何も考えずにスイングをすると、誰でもコックを作って戻す動作はしているのですが、「コックを使う」というのは、自分の意思で戻す動作のタイミングを計ることを言います。, そのため、どこでコックを作って戻す動作をするか、そのタイミングが重要となってきます。, もう少し簡単に言うと、親指を突きたてたときにできる90度の角度をコックとしています。, なぜ栓をするコックなのかについて、その語源は良く分かっていませんが、撃鉄と関係があるようです。, 少し物騒な話になりますが、拳銃を握って撃鉄を下ろすときの親指の形をコックと言っていたのが流用されたようです。, ちなみに左手首はコックですが、右手首の動きにはドアの開閉をするときの丁番の意味の「ヒンジ」を使います。, コックとヒンジはセットで使うことになるので、名前だけでも覚えておくようにしましょう。, ドライバーを構えたときの左手首は縦の角度で150度になりますが、ドライバーを引き上げているうちに左手首の角度は90度に近づいていきます。, 150度から90度の変わっていくことを「コックを作る」、トップの位置で左手首が90度になったことを「コックが固まる」と言います。, コックで大事なことは、どのタイミングで作るかよりも、トップの位置でコックが完全に固まっているかどうかです。, そのためには右手首のヒンジを甲側に曲げて、右肘が地面を指すフォームになっていることが大切です。, トップの位置で固まったコックは、ダウンスイング中でもキープしておいて、インパクトの直前でアドレスのときと同じ150度に戻したいわけです。, しかしながらインパクトの直前まで90度のコックを維持して、一気に150度に戻すことができれば、ヘッドスピードは格段に速くなり、ドライバーの飛距離を伸ばすことができるのです。, コックのメカニズムは非常に簡単ですが、その効果を理解していないと、上手く活用しようと思わないかもしれません。, 多くのゴルファーは、意識的にリリースするタイミングを作らないため、ドライバーの飛距離が伸びません。, フェースを合わせようとすると、手首の動きが鈍くなるので、早めにリリースしてしまい、本来のコックの効果を活かすことができません。, 曲がらないよう真っ直ぐ釘を打ち込むとき、腕や肘を使って金槌を振るよりも、肘を固定し手首を縦に動かすはずです。, このとき金槌を引き上げる動作が「コックを作る」で、振り下ろす動作が「リリース」です。, 金槌よりもはるかに長いドライバーで同じ動作をすれば、強いインパクトを与えることができるようになります。, グリップエンドをボールに向けて振り下ろすと、シャフトは立ったままで、ヘッドは上にあります。, ヘッドが下りきったときにボールをとらえれば、「スイングスピード＋リリース」でヘッドスピードは速くなっているため、強いインパクトを与えることができます。, できるだけギリギリのタイミングでリリースするほど、強いインパクトに効果があります。, ただしタイミングが遅れる、フェースが開いたままでスライスしますし、タイミングが早いとフェースが閉じてしまいフックします。, そのため意識的にコックを使うためには、自分のスイングの中でコックをリリースするタイミングがあることを知っておく必要があります。, ドライバーのスイングスピードは、トップからインパクトまで、わずか0．3秒と言われています。, 0．3秒の中での「一瞬」を0．1秒として、「残り0．1秒でコックをリリース」と言われても、それがどのタイミングなのかは分からないはずです。, スイングスピードはそれぞれ違うものですから一概には言えませんが、一般的にコックをリリースするタイミングは、グリップが右腿の手前に下りてきたときとされます。, コックを作ってグリップエンドを先頭にダウンスイングをしますが、実際の動作はスイングをしているのではなく、グリップを真下に落としているだけです。, 体を捻ったトップの位置からグリップを落とすと、まさに「あっ」と言う間に右腿の手前に来ます。, そのグリップが落ちてきた力を利用して、右腿の手前で左手首を小指側に曲げれば、グリップがわずか20センチ動く間にリリースは完了しています。, 一般的なケースとしては右腿の手前ですが、スタンスの幅やスイングの仕方の違いよって、リリースするタイミングは変わってくるものです。, 何よりも回転軸を意識したスイングをしていないと、リリースとともにヒンジの戻りが大きくなり、左手首が甲側に折れた状態でインパクトをすることになりかねません。, ヒンジの返しが大きくなるのは、「コックが固まる」トップの位置の形が歪んでいることに原因があります。, 左手首が直角になっていて、右手でグリップを支え、右肘は地面を指していなければなりません。, いわゆる右手主導のスイングになってしまい、インパクトでフックする可能性が高くなります。, コックは自然に作るものですが、どうしても上手く作れないときは、アドレスからテークバックに入る前にコックを固めてしまうのも選択肢のひとつです。, このアーリーコックにすると、インサイドにテークバックしやすくなり、軸を中心とした捻転するスイングがしやすくなるはずです。, 回転軸を中心としたスイングができれば、コックをリリースするスイングを活かすことができます。, ドライバーのコックをリリースするタイミングが合っていないと、打ち出すボールはスライスやフックになるのはイメージできたでしょう。, 一般的なリリースのタイミングは、グリップが右腿の手前に達したときですが、スイングには個人差があるので、自分のタイミングに合わせてインパックトを迎えることが大切です。.